yy易游app官网体育网页版:交通部门将发放列车时刻表 招引租借车来火车站载客

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  疏堵结合，是缓解火车站南广场打车难的要害。疏，即经过临时性接驳车，分散部分客流；堵，即加强法律力气，制止租借车在进站层上客，引导至进站层接客。

  记者昨日从厦门市交通运输局了解到，火车站北广场建成在即，新的交通安排计划正在准备规划。到时，南广场打的问题将进一步得到解决。

  厦门市交通运输局相关负责人承受本报专访时表明，火车站改造工程分期建造、分期投用，因而厦门火车站北站房和北广场还在建造，配套设备不完善，疏运条件先天存在困难。为此，交通部门将极力完善现有的交通安排。

  “交接班期间，运营租借车本来就少，为满意旅客搭车需求，咱们特地注册临时性接驳车，只在交接班时间内和晚上9点今后营运。”厦门市交通运输局相关负责人以为，分散火车站人流，公交也是重要的运力。

  走进厦门火车站南广场，记者看到，租借车候车区间隔出站口约50米，旅客出站后，映入眼帘便是租借车。有的乘客甘愿挤进“抢租借”大军，也懒得多走几步路。该负责人说，火车站公交路网畅通无阻，配套完善，与其苦等租借车，还不如乘公交来得快捷。当然，这有必要进行引导，因而加强宣扬十分必要。

  现阶段，除了已注册的接驳车J1外，还存在列车到站信息不对等的问题。交通运输局表明，近来将经过向租借车发放列车时刻表等方法，招引租借车进入专用道载客。关于车站及中心城区高峰期打车难问题，交通部门也将考虑添加运力来缓解。

  接下来，交通部门会结合北广场等配套设备的完善，抓住细化研讨全体的交通安排计划，更好地供给公交、租借及其他疏运服务。

  估计今年年底，厦门火车站北广场及北站房建成投用后，客流天然向厦禾路主干道分散，南广场打车难问题会有所缓解。