CH-47支奴干直升机(Chinook)，是一种由波音公司研发并制造的多功能、双引擎，双螺旋桨的中型运输直升机。其双旋翼纵列式结构(contra-rotating rotors)剔除了一般直升机的尾部垂直螺旋桨，允许机体垂直升降，而且时速高达165英里。其第一个任务从部队运输到炮台战场补给。CH-47已经被外销往16个国家， 最大的消费者是美军和英国的皇家空军。支奴干可搭载加特林机枪，还可以运送军事车辆和坦克。一般武器装备的命名都非常霸气，但“支奴干”这一个名字却有些不明所以，其实“支奴干”来自于米国的一个印第安部落。支奴干全称CH-47运输直升机，它还有一个很有趣的外号，那就是“飞行车厢”。这是因为支奴干的造型十分独特，在空中时就像是一截火车车厢在天上飞。

  从飞行车厢这个外号就能看出支奴干的特点，那就是载重量非常的高。CH-47“支奴干”是当时世界上载重量最大的运输直升机之一，按照美军的要求，它一定要能做到一次性运送35名以上的陆军航空兵，实现在战场上快速机动支援。

  在运载能力方面，CH-47“支奴干”被要求能做到把2.7吨的物资送到180多公里之外。如果是悬挂物资，则要能够吊起7吨重的东西。这样的性能放到今天也没有多少直升机能做到，而当时的波音公司凭借着强大的研发能力，硬是将CH-47“支奴干”的设计的具体方案拿了出来。

  支奴干最大的特点是它的双旋翼纵列式布局结构，一般来说直升机采用的都是单旋翼加尾桨的结构，这也是最常见的直升机结构。但CH-47“支奴干”却偏要反其道而行，它另辟蹊径剔除了尾部的螺旋桨，直接给“车厢”一前一后装上了两个旋翼。早在上世纪50年代，米国的皮亚索奇公司就开始探索双螺旋纵列结构，此公司后来被波音公司收购。1958年美军发布了新运输直升机的招标要求，最终波音公司拿到了这份合同。1961年波音公司制造出了CH-47A“支奴干”的原型机YHC-1B。

  YHC-1B的首飞非常成功，并且在每个方面的性能都达到了美军的要求，1963年便进行了服役。自1963年服役之后CH-47A“支奴干”就风靡全球，接连发展出了B/C/D/F等多种型号，并远销世界各国。返回搜狐，查看更加多