慕尼黑阿拉赫区拥有150多年的工业历史，克劳斯-玛菲·韦格曼集团（KMW）就是这一个地区军工企业的代表。

  KMW车间内的豹2主战坦克，巨大的托盘可以俯仰运动，检验车体与炮塔的结合状态。

  尽管该集团与德国联邦国防军的关系并没有太长，但双方关系很稳定。几十年来，KMW一直是德军的主要武器装备供应商之一。德军现役的“拳师犬”装甲运兵车、“非洲小狐”装甲侦察车、“野狗”全防护运输车均来自KMW。除了以上的装甲车之外，PzH 2000自行榴弹炮和“美洲狮”步兵战车也是KMW的产品。

  由于正在进行的俄乌武装冲突，KWM产品中目前讨论热度最高的就是豹2主战坦克。从上世纪80年代开始，豹2主战坦克就成为德国联邦国防军和许多国家的标准重型装备。豹2是冷战期间研制的，用于在紧急状况下阻止华约强大的地面装甲部队，跟着时间的推移，豹2系列持续不断的发展，成为热门出口产品。

  德国Foleon网站发布的采访录，作者Markus Tiedke，本人翻译并编辑给大家分享。

  KMW公共关系主管克努特·彼得斯介绍说：“截至2018年，这里共生产了3521辆豹2主战坦克，其中2200多辆为德国联邦国防军制造。在上世纪80年代，每个月有25辆坦克下线。”克努特·彼得斯是一名预备役上校，他毫不掩饰KMW的“公共关系”受到某些因素的限制，“现在是特殊时期，我们不仅要保护我们的技术，还要保护我们的员工。”因此，车间内的照片只能拍摄指定角度，管理层以下的人员名字都需要保密。

  如今，KMW已经没办法达到40年前的豹2坦克的产能水平。冷战结束后，各国都经历了裁军过程，所以有不少国家将自己裁撤的坦克廉价出口给其他几个国家。但是，现在的情况已发生了改变，主战坦克再次受到各国的重视。2022年2月，俄乌武装冲突爆发以来，KMW的订单增长很快，要一直提高产能和人员规模。

  克努特·彼得斯说：“目前，我们在慕尼黑的工厂有1700名员工，并且这个数量还在持续不断的增加。在卡塞尔，也有1000多名员工。即便这里不再高速制造主战坦克，装配车间内依旧很繁忙，主要限制因素就是新型坦克更为复杂，需要大量新型部件。豹2A4主战坦克之后，出现了技术转折点，仅仅测试豹2A7V坦克的车载设备就要消耗大量时间，这给坦克产量带来了压力。此外，KMW还与400多家供应商合作生产各种零部件，所以物流方面也有很大压力。”

  克努特·彼得斯介绍说：“我们也可以灵活地应对新订单，为客户提供全新制造和改造服务，后者是几十年来的主体业务。1992年以来，德国联邦国防军就没有接收过任何全新制造的豹2主战坦克。德军现役的所有坦克都进行了升级，以前的标准坦克豹2A4，现在是德国联邦国防军装备的豹2A6、豹2A6M和豹2A7V的改造基础。”

  路德维希·克贝尔（化名）是负责KMW跨部门生产流程的技术人员，他向记者解释了怎么样提高主战坦克的战斗力。他对整个生产车间很熟悉，可完全蒙着眼在这里安全出入，但他故意带着记者在室内外的六辆豹2坦克附近转圈。这些坦克没有炮塔与发动机，已经完全拆解，并涂上了保护油脂，正在等待获得新生。路德维希·克贝尔说：“我们正在为下一个订单准备原材料。”然后才带着记者进入总装车间，这里之所以如此命名，是因为这里是坦克改装过程中组装各种部件的地方。

  路德维希·克贝尔介绍说：“这座车间是1980年建造的，专门用于生产豹2主战坦克，几乎所有豹2都是在这里制造的。”现在这里的发动机、变速箱和炮塔正在等待进一步加工，因此并没有显得很混乱。他指着摆放在“拳师犬”装甲运兵车旁边的豹2坦克发动机说，“这里的一切都有它的位置，在我们这里，每台发动机都会完全拆解，并检查每一个螺丝。每台发动机里面含有约200升的液体和润滑油，都要进行清理。组装完成后，发动机还要在性能测试台来测试，只有扭矩、功率性能符合标准要求才能交付。”看着托盘上的发动机，如果记者不了解机械方面的知识，他说的话很难理解。

  从老式坦克上拆下的发动机、变速箱等部件要进行彻底拆解和检查，充分的利用使用价值。路德维希·克贝尔解释说：“当谈到提高战斗力的话题时，我们并不只是让一辆老式坦克重新服役。”说着，他朝着完全拆解的豹2车体点点头，“我们会将坦克拆解到最后一颗螺丝，然后用新零件将它们一块一块地重新组装起来。”工程师会检查所有的零件是不是真的存在细微裂纹和其他破损毁坏情况。在交付之前，每辆坦克（无论是全新制造还是改装）都一定要符合相同的质量标准。

  路德维希·克贝尔说：“改造的结果就是基本上就是一辆全新的坦克。”有必要进行相应的提前规划，以便要安装的部件能够在正确的时间到达慕尼黑。比如莱茵金属公司制造的复杂武器系统，这个系统要安装到卡塞尔KMW工厂制造的炮塔内。除此之外，这里还要对底盘进行全方位检查。在进入涂装车间之前，需要测试所有的车载设备。当一切准备就绪之后，就可以前往工厂内的试车场。对于交付德国联邦国防军的豹2坦克，最终检查要由常驻工厂的联邦国防军机构进行。路德维希·克贝尔说：“他们会再次将坦克和装甲车辆做全面检查，然后逐项填写验收报告。只有这样，坦克才能离开这个院子并交付部队。”

  随后，他带记者前往这里最新的车间，这是轻钢建筑，两排，每排八个制造场地。路德维希·克贝尔说：“新型坦克主要在这里组装。”这里整齐摆放的豹2车体是匈牙利的，那边焊接的是希腊的，距离完成还有一段时间。

  这里同样还有一些德军订购的豹2A7V坦克，比如2014年第一批生产的豹2A7V，现在正在这里改装新的Spectus驾驶员视觉系统。当他介绍新型坦克的外部识别特征时，忍不住笑了：“这是给那些专家准备的，以前的豹2坦克前灯是圆形的，现在改成了方形……”突然，后面一排的一台坦克发动机轰鸣起来，将一辆坦克笼罩在蓝色的柴油尾气中。车间大门打开，那辆怪物缓慢地爬到外面，“坦克架桥车（Panzerschnellbrücke Leguan），豹2家族的一个成员。正如我所说，我们有很多事情要做，而且这个家族正在成长。”路德维希·克贝尔说。

  通过德国记者的这篇采访，能了解豹2主战坦克的制造情况，以及改造的生产情况。按计划，到2026年，德国联邦国防军将拥有329辆主战坦克，其中205辆为豹2A7V，104辆豹2A6，20辆豹2A4/A5（仅充当教练车）。考虑到本文提到豹2主战坦克的生产总数，KMW收购了大批其他几个国家裁撤的老式豹2坦克，如果经过改造可完全达到豹2A7V的标准。但是，这需要大量的资金，以及相当长的时间。