F-22选用外倾双垂尾惯例气动布局。垂尾向外歪斜27度，刚好处于一般隐身规划的边际。其两边进气口装在翼前缘延伸面（边条翼）下方，与喷嘴相同，都作了按捺红外辐射的隐形规划，主翼和水平安靖面选用相同的后掠角和后缘前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座舱盖凸出于前机身上部，悉数兵器都荫蔽地挂在4个内部弹舱之中。 不同于俄罗斯苏47的单大弹仓，F-22所运用的是2个大弹仓和2个侧弹仓。大弹仓具有弹性发射架，所能搭载的是中距空空导弹或许航空炸弹，而俩个侧弹仓是专门为发射搏斗导弹规划。

  F-22水平面上为高梯形机翼调配一体化尾翼的归纳气动力外型，包含互相离隔很宽和并朝外歪斜的带方向舵型笔直尾翼，且水平安靖面直接接近机翼安置。依照技能标准（小反射外形、吸收无线电波资料、用无线电电子对抗器件和小辐射无线电电子设备配备战役机，其规划最小雷达反射面为0.005-0.01平方米左右）。在结构上还遍及的运用热加工塑胶（12%）和人造纤维（10%）的聚合复合资料（KM）。

  在量产型上运用复合资料（KM）的份额（按分量）更将达35%。两边翼下 所运用的发动机进气道，是在F18E/F型上现已技能老练的嘉莱特进气道（CARET）.相较于F-15“鹰”战役机上所运用的可调外压四波系超音速进气道，这款进气道的长处是飞机进行超音速飞行时，其所发生的激波会使气流进入进气道后变得均匀，能进步进气功率。在为小涵道的F-119型发动机供给满足进气的一起，其斜切的外型减小了作为隐形战役机重要目标的雷达反射面积（RCS），该进气道为不行调理。 从压气机到发动机进气口之间的通道呈S形通道。发动机具有二维向量喷嘴，有固定的侧壁和调理喷管横截面积；及可俯仰±20°角的可动上下调理板以偏转推力方向。回来搜狐，检查更加多